| letzte Aktualisierung: |
| 10.11.2001 |
| goettl@gmx.at |
Mitsubishi F-2
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Mitsubishi F-2 |
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 Die F-2 wird das neue Standard- Kampfflugzeug der japanischen Streitkräfte |
Mitte der achtziger Jahre begannen unter der Führung
des japanischen Konzerns Mitsubishi Heavy Industries sowie der Japan Defence
Agency - JDA, unter der Bezeichnung FS-X Projekt Studien für ein modernes
Mehrzweckkampfflugzeug zum Einsatz ab dem Jahr 2000. Im Oktober 1987 wählte man als Basis für das neue Muster geht US Jäger F-16 und später die Typenbezeichnung F- 2. nach zähen Verhandlungen über den Transfer von US-Technologie für das F-2 Projekt, einigte man sich 1981 unter anderem auf einen Produktionsanteil der US Luftfahrtindustrie von 40 Prozent an der F-2. Äußerlich kann man die neue F-2 von der F-16 nur schwer unterscheiden, aber sie hat im Detail noch wesentliche externe und interne Unterschiede. So ist der Flügel der F-2 um 25 Prozent größer und nach einer fortschrittlicheren Methode hergestellt, die Masse sowie Arbeit einspart. Ferner ist der Rumpfbug um etwa 0,5m verlängert worden und das Höhenleitwerk hat ebenfalls eine größere Fläche erhalten. Das Cockpit der F- 2 bekam mehrere Detailveränderungen so ist z.B. die Haube geteilt und gegen den Vogelschlag verstärkt worden. Das Radar und die Flug- sowie Kampfelektronik stammen von der japanischen Industrie und sie sind für die Bekämpfung von Land sowie Seeziele optimiert. Für die Flugerprobung fertigte man vier Prototypen, davon zwei Trainervarianten F-2B. Im Frühjahr 2000 kam das Muster in den aktiven Dienst bei den japanischen Luft Streitkräfte (JASDF) und geplant ist die Beschaffung von 130 Maschinen, davon 50 Trainervarianten F- 2B. Neben Mitsubishi sind an dem F-2-Projekt weitere japanische Firmen beteiligt, darunter Fuji, zuständig für das Leitwerk und den Triebwerklufteinlauf und Kawasaki für den Mittelrumpf zuständig. Als Antrieb der F-2 dient eine modifizierte Variante des General Electric F110, das von der japanischen Firma IHI in Lizenzen produziert wird. Technische Daten der F-2 |
 Die Cockpithaube wurde erheblich verstärkt |
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 Die einsitzige F-2A und die zweisitzige F-2B Prototypen |
 Die F-2 kann bis zu 9g fliegen |
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 Der F-2 Prototyp bereit zum Flug |
