| Hersteller: |
| Mc Donnell Douglas (Boeing) |
| Erstflug: |
| ?Dezember 1995? |
| Triebwerke: |
| General Electric F414-GE-40 mit je
100kN Schub |
| Höchstgeschwindigkeit: |
| Mach 1,8 |
| Leergewicht: |
| 10735 kg |
| Bewaffnung: |
| 20mm Gatling-Kanone mit 500
Schuss, 9000 kg Waffenlast |
| Produzierte Stückzahlen: |
| 5 |
| Preis pro Stück: |
|
35 Millionen $
|
|
Die F/A-18F ist die
zweisitzige Variante der F/A-18E. Die zweisitzige Version der Super Hornet
wird voll kampftauglich sein.
Von der F/A-18F wird es ziemlich sicher auch eine
Tankerversion geben.
Alle sonstigen Informationen über die F/A-18F sind
identisch mit denen der einsitzigen Variante.
Es wir auch eine Variante von der F/A-18F geprüft die
möglicherweise die EA-6B Prowler bei der elektronischen Kampfführung
ablöst.
|
Die F/A-18F wird hauptsächlich als Trainer benutzt werden. Ist aber auch voll kampffähig
|
Die F/A-18F wird hauptsächlich als Trainer benutzt werden. Ist aber auch voll kampffähig
Die Tankerversion der Super Hornet
Der Prototyp bei einer Trägerlandung
