| Hersteller: |
| Northrop |
| Erstflug: |
| 9. Juni 1974 |
| Triebwerke: |
| General Electric YJ-101 |
| Höchstgeschwindigkeit: |
| Mach 2+ |
| Leergewicht: |
| 9525 kg |
| Bewaffnung: |
| - |
| Produzierte Stückzahlen: |
| 2 |
| Preis pro Stück: |
|
?
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Unter der Bezeichnung P-350 Cobra entwarf die Firma Northrop in
Eigeninitiative ein modernes taktisches Kampflugzeug.
Als dann die USAF
Einzelheiten ihres "Lightwight Fighter Prototyp Program" (LWF) bekanntgab,
übernahm Northrop für sein Angebot P-600 viele der für die P-530 entwickelten
aerodynamischen Neuerungen sowie den Antrieb.
Aus den vier eingereichten
Vorschlägen wählte die USAF die Modelle von General Dynamics und Northrop und
gab den beiden Firmen zwei Prototypen mit den Bezeichnungen YF-16A
beziehungsweise YF-17A in Auftrag.
Die Northrop-Musterflugzeuge YF-17A flogen am
flogen am 9. Juni und 21. August 1974 doch das anschließende Vergleichsfliegen
entschied die YF-16 von General Dynamics für sich. Spätere Tests der YF-17A
durch die US Navy führten dazu, dass McDonnell Douglas und Northrop dieses
Modell weiterentwickelten, um den hochgesteckten Forderungen der US Navy für
ein neues Doppelrollenkampfflugzeug zu genügen.
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Die YF-17 im Flug
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Die YF-17 im Flug
Eine Cobra ziert die Nase der P-350
Die beiden YF-17 wurden auf der Edwards AFB eingelagert
Der Gewinner des LWF-Programms, die F-16
